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Les
protections
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Comme on l'a vu, l'alimentation doit être directe de la
batterie à l'ampli. Cependant, un câble pouvant faire passer
de telles intensités aurait vite fait de faire partir la
voiture en fumée, en cas de court-circuit (mise
à la masse). Il faut donc
prendre un soin particulier lors de son installation, et
utiliser des fusibles adaptés à la consommation :
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1.
Installer un fusible au plus
près de la batterie, résistant
à l'utilisation normale de l'installation, mais qui claquerait
au cas où le câble d'alim. serait en court-circuit. Il n'est
pas rare lors d'accidents que ce câble soit coupé par une
tôle, et ainsi mis à la masse, entraîne sa surchauffe instantanée,
et de là l'embrasement du véhicule. On peut même envisager
l'utilisation d'un disjoncteur, réenclenchable.
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2. Protéger le câble au mieux,
en plus de son isolant, et prendre
un soin particulier si le câble doit traverser des tôles coupantes
(passage entre le compartiment moteur
et l'habitacle), ou passer
proche de pièces mécaniques en mouvement (moteur,
pédalier...)
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3. Dans le cas de l'utilisation de plusieurs amplis, employer
un répartiteur/porte fusible
au plus près des amplis. De nombreux
modèles existent, permettant de ressortir sur 2 à 4 amplis
avec des câbles de 16 ou 21mm2 (section
suffisante vu la distance faible entre l'ampli et le répartiteur)
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