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Le schéma le plus simple : un ampli 2 voies alimente une paire de haut-parleurs.
	Sur ce schéma, l'ampli est un 4 canaux, mais l'autoradio ne dispose que d'une sortie RCA, on n'entre donc que sur le canal 1, et on place le commutateur sur 2 canaux. Le même signal est envoyé à l'avant et à l'arrière, on ne peut donc pas régler le fader depuis le poste. Dans le cas où l'ampli en dispose pas de commutateur du nombre de canaux d'entrées, on peut utiliser un câble RCA en Y (voir plus bas)
Dans le cas où l'autoradio dispose de suffisamment de sorties RCA, il est préférable de toutes les exploiter, ce qui permet d'utiliser le fader du poste (balance avant/arrière). Pour cela, il faut bien sûr placer le commutateur de l'ampli sur 4 canaux d'entrée.
	Ce schéma est en fait très proche du précédent, si on considère qu'un ampli 4 voies est un peu comme 2 amplis 2 voies. Dans ce cas, on a un ampli dédié à l'avant et un autre pour l'arrière. En ce qui concerne le Remote, il faut bien sûr amener ce signal aux 2 amplis.
Voici un moyen de relier 2 amplis à un poste ne comportant qu'une sortie préampli : il faut utiliser un câble RCA en Y
	Certains amplis disposent de sorties RCA permettant de chaîner le signal vers un autre ampli. On n'a ainsi pas besoin de "Y".
On peut utiliser un ampli 4 voies pour alimenter une paire d'avants et un sub. Pour cela on ponte 2 sorties, on cumule alors la puissance des deux sorties pontées pour alimenter le sub. (par ex, pour un ampli 4x40W, les voies av recevront 40W chacune, et le sub 80W) Attention, il faut utiliser les filtres intégrés à l'ampli : passe-bas pour le sub et passe-haut pour les avant. Si l'ampli ne dispose pas de filtre intégré, il faudra recourir à un filtrage passif sur chaque H.P.
	Le branchement en trimode permet avec un seul ampli 2 voies, d'alimenter à la fois une paire d'H.P. et un sub. Dans ce cas, par contre, il est impératif d'utiliser des filtres passifs, car le filtrage intégré à l'ampli est inutilisable. En savoir plus sur le filtrage